本文源于：騎行家
5月6日，在2025中國(guó)展上，我們有幸采訪到了折疊自行車領(lǐng)軍級(jí)人物大行韓博。請(qǐng)他談一談享譽(yù)全球的大行“快車道”技術(shù)，以及大行的布局等。
1、對(duì)于熟悉大行的朋友來說，“快車道”可謂如雷貫耳。但對(duì)于不熟悉大行的人而言，“快車道”是一個(gè)很模糊的概念。借著中國(guó)展的契機(jī)，您能再簡(jiǎn)單聊聊“快車道”技術(shù)嗎？
答：“快車道”技術(shù)(Dahon-V)是一套自行車設(shè)計(jì)方案。包括：改良自行車整車設(shè)計(jì)，令整體剛性提升；運(yùn)用物理原理彈性變形分析、FEA有限元分析、應(yīng)變片檢測(cè)；尤其是首創(chuàng)了一套能真正測(cè)試車架騎乘剛度的方法。
通過測(cè)量及驗(yàn)證、解決方案、技術(shù)應(yīng)用三個(gè)階段，有效解決自行車設(shè)計(jì)缺陷，提高各類自行車的速度；讓自行車的重量更輕，騎得更快，顏值更美，感覺更爽!
2、大行“快車道”技術(shù)的核心專利有哪些？運(yùn)用在了哪些車型上？
答：運(yùn)用在折疊自行車上的DELTECH馬甲線、超級(jí)下管，以及運(yùn)用在大行700C公路車上的雙彎錐，都是“快車道”技術(shù)的核心專利。
馬甲線，使得單梁折疊車變成穩(wěn)固三角形，車架剛性可提高23%，改變車架的受力分布情況，馬甲線受力最大，折疊裝置受力變小，使用壽命大幅提升。
超級(jí)下管，沿五通管及主梁管兩端特別加強(qiáng)打扁，耦合力度大增，縱橫雙向剛度各自提高10%以上，騎行蹬踏效率顯著提高。
雙彎錐（中管），采用前彎側(cè)彎設(shè)計(jì)，剛性比普通同寸別圓管強(qiáng)10%,有效彌補(bǔ)因前變速器消位而損失的強(qiáng)度和剛性。
3、大行長(zhǎng)期以來以折疊車聞名，如今開始布局公路車賽道，這背后體現(xiàn)了大行在品牌戰(zhàn)略或騎行文化上的哪些新思考？
答：大行一直以來以折疊車蜚聲海內(nèi)外，但是大行并不想局限于折疊車賽道。大行推出大輪徑公路車，在豐富產(chǎn)品矩陣的同時(shí)，也是對(duì)大輪自行車領(lǐng)域的一次新探索、新嘗試。大行堅(jiān)信，企業(yè)只有不斷創(chuàng)新、不斷突破，才能在不斷變化的市場(chǎng)中立于不敗之地。
4、近年來電助力市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，而大行推出的超輕電助力車型在重量控制與騎行效率上都非常亮眼。您如何看待‘輕量化’在電助力自行車中的核心價(jià)值？
答：在第十屆深圳寶安創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，大行憑借“采用接觸型力矩傳感器的折疊電助力自行車”項(xiàng)目（代表車型：K-ONE），脫穎而出，榮獲節(jié)能環(huán)保企業(yè)組一等獎(jiǎng)。
在CHINA CYCLE 2024大會(huì)上，大行輕量化極簡(jiǎn)折疊電助力自行車“K-Feather”獲“2024 CHINA CYCLE創(chuàng)新獎(jiǎng)”金獎(jiǎng)，力證大行在電助力車領(lǐng)域的強(qiáng)勁實(shí)力。
而此款小巧輕靈僅重12公斤的電助力車型，成為閃耀明星，吸引國(guó)內(nèi)外知名品牌洽談合作。近段時(shí)間，火爆出圈的領(lǐng)克04，就是我們聯(lián)合出品的電助力新品車型，在央視等平臺(tái)也多有報(bào)道。
我們現(xiàn)在也組建了非常強(qiáng)大的電動(dòng)車團(tuán)隊(duì)，將在國(guó)內(nèi)外電動(dòng)車市場(chǎng)上迅猛發(fā)力，近期將推出五大系列產(chǎn)品，敬請(qǐng)期待。
5、PC24和P20是大行推出的少數(shù)的彎把折疊車型，將折疊便攜與公路操控結(jié)合在一起。您如何看待這類“多場(chǎng)景融合”車型的市場(chǎng)前景？
答： PC24、P20等彎把折疊車的出現(xiàn)，既能讓玩轉(zhuǎn)折疊車的騎友享受公路車的快感，又能讓熱衷于公路車的車友體驗(yàn)到折疊車的便捷。一輛車兩種體驗(yàn)，既節(jié)省了購(gòu)車費(fèi)用，又能隨時(shí)應(yīng)對(duì)多種路況、出入多種場(chǎng)所。可以相信，PC24、P20這類“多場(chǎng)景融合”車型將獲得較為廣闊的市場(chǎng)前景，獲得年輕車友的青睞。
6、大行近期與臺(tái)灣知名品牌代理商昇陽（SYB）簽約戰(zhàn)略合作協(xié)議，還與中國(guó)自行車行業(yè)龍頭企業(yè)金輪集團(tuán)達(dá)成合作。如此頻繁的業(yè)內(nèi)合作，對(duì)大行或者對(duì)中國(guó)自行車產(chǎn)業(yè)而言，會(huì)有怎樣的影響呢？
答：大行始終堅(jiān)持“創(chuàng)新興企業(yè)，共享興產(chǎn)業(yè)”，與昇陽、金輪達(dá)成戰(zhàn)略合作，是為了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，整合雙方資源，在產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)開拓等方面展開全方位多領(lǐng)域合作，為廣大騎士帶來更優(yōu)質(zhì)、更出色的騎行產(chǎn)品，共同推動(dòng)中國(guó)自行車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
7、大行騎行臺(tái)，幾乎成為近年來上海展最炙手可熱的館內(nèi)活動(dòng)賽事。大行自行車十分自信其他品牌的自行車同臺(tái)比拼。我們是否可以暢想，未來會(huì)在更專業(yè)、更國(guó)際化的賽事中見到大行的身影？
答：我們?cè)谏虾Ｕ辜捌渌麌?guó)際大展設(shè)置騎行臺(tái)比賽，就是希望大家眼見為實(shí)，親眼所見、親身體驗(yàn)搭載大行“快車道”技術(shù)的700C航鈦鋁公路車、碳纖維公路車在蹬踏效率、爬坡能力上的驚艷提升，感受“快車道”技術(shù)的輕、快、美、爽。
其實(shí)，大行也計(jì)劃參加專業(yè)的國(guó)內(nèi)自行車賽事。或許，在接下來的環(huán)廣西公路車世巡賽、環(huán)青海湖賽、天府綠道國(guó)際自行車比賽，大家能在激烈的賽事中看到大行自行車的身影。